汽油发动机点火自动控制方法及系统

1、主要技术内容

提供一种汽油发动机点火自动控制方法，包括：步骤10：采集发动机缸头温度数据、COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据；步骤20：检测所述发动机缸头温度数据，当所述发动机缸头温度数据与预定阈值匹配时，执行步骤30；当所述发动机缸头温度数据与预定阈值不匹配时，则停止点火，且当等待一段时间后所述发动机缸头温度数据与预定阈值匹配时使发动机重新点火，并重新执行步骤10；步骤30：检测所述COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据，当所述COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据中任意一个与预定阈值不匹配时，调整点火角度，使发动机重新点火，并重新执行步骤10；当所述发动机缸头温度数据、COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据与预定阈值均匹配时，记录与预定阈值匹配的发动机缸头温度数据、COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据以及此时的点火角度数据。

另一个方面提供一种汽油发动机点火自动控制系统，包括：数据采集模块，用于采集发动机缸头温度数据、COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据；温度检测模块，用于检测所述发动机缸头温度数据，当所述发动机缸头温度数据与预定阈值匹配时，向控制模块发出检测指令；当所述发动机缸头温度数据与预定阈值不匹配时，则向发动机发出停止点火指令，且当等待一段时间后所述发动机缸头温度数据与预定阈值匹配时使向发动机发出重新点火指令，并向数据采集模块发出重新采集数据指令；控制模块，用于检测所述COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据，当所述COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据中任意一个与预定阈值不匹配时，向发动机发出调整点火角度重新点火指令，并向数据采集模块发出重新采集数据指令；当所述发动机缸头温度数据、COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据与预定阈值均匹配时，记录与预定阈值匹配的发动机缸头温度数据、COX含量数据、NOX含量数据和发动机功率数据以及此时的点火角度数据。

2、与现有技术相比主要创新点及创新程度

现有技术中的问题：现有技术在发动机运转所测的数据不符合标准时，采用手动点火方式重新点火并重新采集数据，并且当得到最佳点火角度时，也无法自动记录此时的工况，从而浪费了大量的人力、物力。

本发明主要创新点及创新程度：提供了一种可以自动调整点火角度、自动重新点火并能自动记录工况从而自动绘制点火曲线的方法，同时提供了一种可以自动调整点火角度、自动重新点火并能自动记录工况从而自动绘制点火曲线的系统。

3、所解决的技术问题、技术应用效果

解决了现有技术中在发动机运转所测的数据不符合标准时，采用手动点火方式重新点火并重新采集数据，并且当得到最佳点火角度时，也无法自动记录此时的工况，从而浪费了大量的人力、物力的现状。

技术应用效果：汽油发动机点的正常运转需要高压电或脉冲来点燃混合气，由于需要在活塞运行到上止点时汽缸内的可燃气燃烧完，并使汽缸中的气体加热膨胀到最大体积需要一定的时间，因此必须在活塞到达上止点之前一定的角度就开始点火，这个提前的角度通常成为发动机点火角度。最佳的点火角度在各种不同的工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做工下降行程，这样频率最高，振动最小，温升最低。汽油发动机的点火角度与发动机的运转工况有关，还与一些例如污染物的排放量等的人为设定的要求有关，因此需要在研发阶段设置好各种工况下的最佳点火角度。本发明的有益效果在于，可以自动调整点火角度、自动重新点火并能自动记录工况，从而在研发阶段节约了大量的人力、物力。

4、产品主要用途及应用范围

该发明应用于通用汽油机点火控制系统，即通机电装品，包括飞轮总成、定子总成、点火器及电压调节器等。通用汽油机是指除车用、航空用以外，具有广泛用途的往复活塞式汽油机，一般功率在20kW以内，大多通用性很强。主要用于农林植保机械、园林机械、小型机具、发电机组、建筑机械、消防系列机具、娱乐用卡丁车、水上动力和航空模型动力等，对于背负式机动喷雾机、侧挂式割草机，小型汽油机更是不可缺少的配套动力，可以说应用非常广泛。